激光智能装备及应用范围

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激光从有些有些年前到现在,差无需 历经了500多年的发展,逐渐渗入到了生活中的方方面面,类似 激光切割、光纤通信和激光美容等等。其中,激光技术的应用当然也离不开激光智能装备的“协助”,下面贤集网小编就来给一群人 全版介绍一下激光智能装备及应用范围,下面一齐来看看吧。

激光简介:

激光是20世纪以来继核能、电脑、半导体后后,人类的又一重大造出权,被称为“最快的刀”、“最准的尺”、“最亮的光”。原子受激辐射的光,故名“激光”。

光是原子中的电子吸收能量后,从低能级跃迁到高能级,再从高能级回落到低能级,回落的后后释放的能量以光子的形式放出。而激光,或者被引诱(激发)出来的光子队列,这光子队列中的光子们,光学实物一样,步调极其一致。打个比方或者,普通光源,比如电灯泡发出来的光子各不同,或者会各个方向乱跑,很不团结,或者激光中的光子们则是心往一处想,劲往一处使,这原因分析它们所向披靡,威力很大。

浅析激光智能装备市场发展:

激光为汽车制造业的发展带来革命性突破

随着激光技术快速发展,激光设备应用领域已非常广泛,几乎覆盖了全版的加工制造业。如汽车行业、动力电池行业、手机通讯及3C电子、广告字牌、管材加工、厨具卫浴、钣金加工等多种行业。在具体应用中,激光加工具有传统加工办法无法反衬的优势。在激光切割设备、激光焊接设备、激光微加工设备和自动化设备在内的四大产品线的融战略公司合作 用没有突出。

汽车制造是有有一两个 庞大的系统工程,时需一系列工艺技术合力完成。以激光加工、工业机器人、数字化控制为代表的先进技术正在不断推动汽车制造业的升级,最为人熟知的或者机焊接车身和车顶。而激光作为并全版都是先进加工办法,注定将为汽车制造业的发展带来革命性突破。德国的奥迪、奔驰、大众、瑞典的沃尔沃等欧洲的汽车制造厂早在20世纪500年代中后期就率先采用激光焊接车顶、车身、侧框等钣金焊接,90年代美国通用、福特和克莱斯勒公司,瑞典的沃尔沃汽车公司将激光焊接引入汽车制造,激光实现车身无缝焊接最显着的优点是焊接波特率单位快,外形美观。

近年来中国国产车从走低价路线向高端车迈进,先进激光工艺的应用也成趋势,目前或者有江淮、东风神龙、一汽集团、奇瑞等生产商或者或考虑使用激光焊接技术。近十年来我国的白车身的焊接,在亚洲或者走在日韩车系的前面。

激光焊接动力电池已成行业新宠

大族激光、海目星激光、联赢激光、光大激光、逸飞激光等在汽车电池焊接方面取得不少的市场份额。在过去的几年里,大族激光加大动力电池各个环节激光焊接设备的研发投入和产品更新换代。在动力电池激光焊接系统方面,非常注重自动化模块植入,为客户提供整个动力电池激光焊接的自动化除理方案。目前,大族激光已推出电芯顶焊自动化除理方案、电芯侧焊自动化除理方案、电池模组焊接自动化除理方案、电池电芯封栓焊接自动化除理方案、电池软连接自动化除理方案,电池电芯防爆阀自动化除理方案等,已做到了设备全程无需人工干预,大幅减少了人工成本。未来几年,自动化集成设备在新能源行业中的运用或者成为趋势,无缝衔接客户上下游的工序,都将实现无人操作的智能化的高效管理。

联赢激光是国内第一家专注于激光焊接的企业,早在5007年就涉足锂电行业,是国内较早进入锂电研发和市场布局的企业,当时有些有些电池厂家的产品部都居于验证阶段,产品多以铜、铝材料为主。得益于独特的能量负反馈技术及全方位的工艺设计,联赢激光的激光器在焊接铜铝方面取得了较好的成绩,并奠定其在早期电池焊接行业中的领先地位。联赢激光董事长韩金龙认为:有有一两个 好的系统除理方案非要仅靠设备的硬搭,时需在对产品充分了解,并对焊接工艺有准确把握的情况报告下,可不能能提供有有一两个 好的激光焊接系统除理方案。韩金龙进一步解释说,激光焊接属于精密焊接,焊点小、焊接尺寸精度高。相比于传统电弧焊、电阻焊等焊接技术,激光焊接对材料及产品的要求相对较高,且目前市场对焊接波特率单位要求也没有高,或者时需引入自动化设备。或者,单纯的自动化并非要独立完成高质量产品产出,时需有工艺的介入,所谓的工艺又饱含客户产品的生产工艺、焊接工艺和自动化工艺,三者缺一不可。

海目星激光成立于5008年,是国内激光及自动化综合除理方案领先提供商,其创新的激光&自动化综合除理方案广泛应用于动力电池智能制造、钣金智能装配、3C行业等。近年海目星公司的激光智能装备越快开拓了动力电池的应用市场,该公司的动力电池智能制造设备覆盖了从激光制片到烘烤干燥整个生产过程,高速激光制片机作为行业创新设备,使用激光切替代传统模切,以可靠性、可维护性、柔性生产能力为基本设计理念,达到VDA动力电池快速低成本换型,极大降低企业制造成本。

激光焊接是目前动力电池领域的焊接标配,是生产线上的关键环节之一。考虑到国内新能源车产量在未来几年有望迎来快速增长,动力电池的需求全版都是望持续高增。根据GGII的预测,国内2020年动力电池需求量有望达到146GWh,为2016年31Gwh的3.7倍,此外,根据中国投资咨询网的数据,国内动力电池的产能在2020年全版都是望达到2500GWh。或者,以电动汽车的需求端为出发点做出相应测算,预计未来3年动力电池激光焊接设备有望迎来68.18亿元~70.78亿元的市场空间。

总结:

激光技术不容置疑会在新一代智能汽车上发挥重要作用,除了激光切割、焊接、清洗等加工外,还有激光雷达在自动驾驶的应用,以及激光光源作为车灯。目前欧美车系生产中500%以上的工序应用到激光,国内汽车制造也必然追随国外的步伐,激光自动化生产线将逐步进入国内汽车制造商,随着机器换人的深入推进,激光智能装备将在国内汽车生产中发挥没有重要作用。

激光企业怎样掌握本身 大市场?首先是要抓住不断创新,掌握激光自有技术和核心技术;其次是要真正将激光工艺融合到工业自动化中,同步协调发展,抢占市场制高点;再三是抓住时间节点和市场节点,从战略着眼,从现实入手掌握发展趋向,做好市场布局;第四是利用政策杆杠,借助政府无形之手,助力企业增加后劲,打造品牌,推动激光上下游产业链发展。

激光的应用范围:

经过500多年的发展,激光现在几乎是无处找不到,它或者被用在生活、科研的方方面面,类似 激光针灸、激光切割、激光焊接等等,下面小编来给一群人 介绍一下激光在航空航天、OLED和智能手机三方面的应用,以供一群人 参考了解。

激光在航空航天领域的应用:

激光焊接技术主要可应用于焊接飞机主要实物材料钛合金及飞机合金壁板、汽缸垫、电机盒、炮弹、鱼雷、铝合金导弹装药库等方面;激光切割打孔技术可用于飞机蒙皮、蜂窝实物、框架、尾翼壁板、直升机主旋翼、发动机机匣和火箭筒等;激光皮层除理技术主要有激光淬火与激光熔覆,激光淬火是用高能激光在工件皮层快速扫描,在工件皮层指甲盖层厚的小区域内快速吸收能量非要一秒升到5000-50000℃高温,2-3秒内完成低温淬火,激光淬火后的工件皮层会更加坚硬。激光熔覆可修复飞机旧设备,如飞机发动机锻造叶片、涡轮导向器叶片等,熔覆后的旧设备崭新如初,设备基材性能甚至超过那我 ,柔软的材料会更柔软,坚硬的材料会更坚硬;中小功率激光微细加工主要包括飞机上仪表的永久标识、轴承永久标识等。

激光在OLED中的应用:

按照OLED制成分类,AMOLED制成可不能能分为前端BP(背板端);中端EL(蒸镀端);后端MODULE(模组端)三段。激光设备在三端均有广泛应用:BP端主要应用于激光退火;EL端主要应用于激光切割、LLO激光玻璃、FFM激光检测等;MODULE端主要应用于主要应用于柔性面板模组的激光切割和倒角。

激光在智能手机中的应用:

智能手机中激光应用非常广泛,是小功率激光最重要的应用场景之一。智能手机中常用的激光应用场景也包括:激光打标、激光切割、激光焊接等多个环节。

或者,智能手机激光设备具备消费属性。或者激光设备大多为定制化的设备(不同材料、不同工艺功能时需的激光设备全版都是一样),故智能手机中的激光设备更迭波特率单位相比PCB、LED、汽车等行业用激光设备短有些有些,更具消费属性。

不过,目前国内智能手机在生产过程中,还絮状使用超声波等传统工艺,对激光整体需求低于苹果苹果苹果苹果苹果苹果苹果苹果苹果。但随着大族等国内激光器龙头在积极推进国内手机制造激光设备的应用,国内内智能手机制造中激光的渗透率会大幅提升。

综上所述便是小编对“激光智能装备及应用范围”的相关知识介绍,一群人 都了解啥后后?或者一群人 还想了解其它知识,欢迎关注贤集网后续文章动态。

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